Komponen Overhead Crane dan Fungsi Setiap Bagiannya

Diperbarui tanggal 28/08/2026

Komponen overhead crane bekerja sebagai satu kesatuan untuk mengangkat, memindahkan, dan menurunkan material di lingkungan industri. Setiap bagian memiliki fungsi yang berbeda, mulai dari menopang beban, menghasilkan gerakan, menyalurkan tenaga listrik, mengendalikan arah perjalanan, hingga melindungi crane dari kondisi operasional yang tidak aman.

Selain itu, overhead crane merupakan peralatan angkat yang bekerja dengan beban dinamis, siklus operasi berulang, serta tuntutan presisi pergerakan. Oleh karena itu, keandalan setiap komponen overhead crane sangat menentukan aspek keselamatan, stabilitas pengangkatan, dan kontinuitas produksi. Dalam hal ini, inspeksi harian tidak boleh dianggap sebagai formalitas administratif, melainkan sebagai prosedur teknis untuk mendeteksi potensi anomali sebelum berkembang menjadi kegagalan sistem. Simak penjelasan lengkapnya di bawah ini!

Namun, sebelum itu ada baiknya kita mnegenal bagian-bagian overhead crane terlebih dahulu untuk membantu Anda melakukan pemeriksaan awal, menyusun jadwal perawatan, dan menjelaskan gejala gangguan kepada teknisi dengan lebih akurat.

Table of Contents

Komponen atau Bagian-Bagian Overhead Crane

Komponen overhead crane dapat dikelompokkan menjadi:

Komponen Utama	Keterangan Singkat
Komponen struktur	Bagian utama yang menopang seluruh beban crane seperti girder, end carriage, dan runway
Komponen sistem hoisting	Sistem pengangkat yang terdiri dari motor, gearbox, drum, wire rope, sheave, dan hook
Komponen cross travel	Sistem yang menggerakkan hoist secara melintang melalui trolley
Komponen long travel	Sistem yang menggerakkan seluruh bridge sepanjang runway
Komponen kelistrikan dan kontrol	Sistem suplai daya dan pengendalian seperti panel, VFD, contactor, dan festoon
Komponen keselamatan	Perangkat pembatas dan proteksi seperti limit switch, overload limiter, dan emergency stop
Lifting attachment	Peralatan tambahan di bawah hook seperti sling, spreader beam, magnet, dan clamp

Masing-masing kelompok tersebut saling berkaitan. Kerusakan pada satu bagian bahkan dapat memengaruhi performa bagian lainnya.

1. Komponen Struktur Overhead Crane

Struktur menjadi bagian yang menopang berat crane sekaligus meneruskan beban menuju runway dan bangunan. Beberapa komponen utamanya meliputi main girder, end carriage, runway beam, dan crane rail.

a. Main Girder

Main girder merupakan struktur utama yang membentang dari satu sisi crane menuju sisi lainnya. Pada single girder overhead crane terdapat satu main girder, sedangkan konfigurasi double girder menggunakan dua girder yang dipasang sejajar. Girder menerima beban dari:

Hoist
Trolley
Material yang diangkat
Berat bridge
Gaya akibat akselerasi
Efek pengereman
Gerakan beban

Beban tersebut kemudian diteruskan menuju end carriage dan wheel. Bentuk konstruksi girder dapat menggunakan rolled profile, plate girder, box girder, maupun desain lain sesuai kebutuhan.

b. End Carriage

End carriage berada pada kedua ujung bridge dan menjadi penghubung antara main girder dengan crane wheel. Komponen ini memungkinkan seluruh bridge bergerak sepanjang runway. Di dalam satu end carriage dapat terdapat:

Frame
Wheel
Bearing
Axle
Gearbox
Motor travel
Brake
Bumper

End carriage harus memiliki alignment yang baik agar kedua sisi bridge bergerak secara seimbang. Pada crane berkapasitas besar, jumlah wheel pada setiap sisi juga dapat ditambah untuk membantu mendistribusikan beban menuju runway.

Baca selengkapnya: End Carriage of EOT Crane – Definisi dan Fungsi

c. Runway Beam dan Crane Rail

Runway menjadi jalur yang digunakan bridge untuk melakukan long travel. Crane rail dipasang di atas runway beam pada top running overhead crane. Wheel pada end carriage kemudian bergerak mengikuti rail tersebut. Runway perlu memiliki:

Straightness yang sesuai
Elevasi yang tepat
Jarak antarrail yang konsisten
Struktur pendukung yang mampu menerima wheel load

Perlu dipahami bahwa runway tidak selalu menjadi bagian dari unit crane yang dikirim oleh manufacturer. Namun, struktur tersebut tetap menjadi bagian penting dari keseluruhan sistem overhead crane di lokasi pemasangan.

Baca selengkapnya: Runway Overhead Crane – Pengertian, Fungsi, Jenis

2. Hoist sebagai Pusat Sistem Pengangkatan

Ketika membahas komponen overhead crane, hoist sering dianggap sebagai satu bagian. Padahal, hoist sendiri sebenarnya terdiri dari beberapa komponen yang bekerja bersama untuk menghasilkan gerakan naik dan turun. Secara sederhana, tenaga dari motor diteruskan melalui gearbox menuju drum. Wire rope yang tergulung pada drum kemudian membawa hook block bergerak secara vertikal. Di dalam proses tersebut terdapat beberapa bagian penting.

a. Hoist Motor

Hoist motor menghasilkan tenaga awal untuk proses pengangkatan. Motor harus mampu menghasilkan torque yang sesuai dengan kapasitas crane, lifting speed, duty class, serta karakter beban. Motor pada crane maintenance yang hanya digunakan sesekali tentu memiliki tuntutan berbeda dengan hoist yang bekerja selama beberapa shift setiap hari. Karena itu, kapasitas motor tidak cukup dipilih hanya berdasarkan angka tonase crane.

b. Gearbox

Motor listrik biasanya berputar dengan kecepatan yang terlalu tinggi untuk langsung digunakan pada drum hoist. Di sinilah gearbox berperan. Gearbox menurunkan kecepatan putaran sekaligus menghasilkan torque yang sesuai untuk menggerakkan sistem pengangkatan. Komponen internalnya dapat terdiri dari:

Gear
Shaft
Bearing
Housing
Lubrication system

Kondisi gearbox berpengaruh langsung terhadap kelancaran hoisting. Bunyi tidak normal, getaran, kebocoran pelumas, atau temperatur berlebih dapat menjadi tanda bahwa sistem perlu diperiksa lebih lanjut.

c. Drum

Drum merupakan komponen tempat wire rope digulung. Ketika drum berputar ke satu arah, wire rope akan tergulung sehingga hook naik. Ketika arah putaran dibalik, rope dilepas secara terkendali dan hook bergerak turun. Permukaan drum biasanya memiliki groove agar wire rope dapat tersusun secara lebih teratur. Ukuran drum dipengaruhi oleh:

Diameter wire rope
Lifting height
Jumlah rope fall
Kapasitas crane
Reeving arrangement

Jika lifting height semakin besar, panjang wire rope yang perlu ditampung juga bertambah.

Baca selengkapnya: Drum Hoist Crane – Fungsi dan Cara Kerjanya

d. Wire Rope

Wire rope menjadi salah satu komponen yang secara langsung meneruskan gaya dari hoist menuju hook block. Komponen ini terus mengalami:

Tarikan
Tekukan
Kontak dengan sheave
Penggulungan pada drum
Siklus naik dan turun

Karena bekerja berulang kali, kondisi wire rope menjadi salah satu bagian yang perlu mendapat perhatian rutin. Pemeriksaan dapat memperhatikan perubahan bentuk, kerusakan strand, korosi, kondisi permukaan, dan indikasi lain yang menunjukkan rope tidak lagi bekerja sebagaimana mestinya. Jadwal pemeriksaan maupun kriteria penggantian tetap perlu mengikuti manufacturer dan prosedur keselamatan yang berlaku.

Baca selengkapnya: Fungsi Wire Rope Hoist Crane

e. Sheave

Sheave terlihat seperti pulley yang digunakan untuk mengarahkan wire rope. Dalam hoisting system, wire rope tidak selalu bergerak langsung dari drum menuju hook. Rope dapat melewati beberapa sheave sehingga membentuk sistem reeving. Sheave membantu:

Mengubah arah wire rope
Membentuk beberapa rope fall
Mendistribusikan beban
Menjaga pergerakan hook block

Permukaan groove sheave juga perlu sesuai dengan wire rope yang digunakan.

f. Hook Block

Hook block merupakan assembly yang berada di bagian bawah wire rope. Di dalamnya dapat terdapat:

Sheave
Pin
Bearing
Frame
Hook
Safety latch

Semakin besar kapasitas crane, bentuk hook block juga dapat semakin besar karena perlu membawa lebih banyak rope fall dan komponen. Hook block tidak hanya menjadi tempat hook dipasang. Bagian ini ikut menentukan bagaimana wire rope membagi beban selama hoisting.

g. Hook

Hook menjadi salah satu bagian overhead crane yang paling mudah dikenali karena langsung terhubung dengan sling atau lifting attachment. Hook menerima gaya dari material yang sedang diangkat, sehingga kondisi fisiknya perlu diperhatikan. Beberapa area yang biasanya menjadi perhatian antara lain:

Throat opening
Hook body
Safety latch
Swivel
Area sambungan dengan hook block

Hook tidak boleh dipandang sebagai titik untuk menggantung beban dengan cara apa pun. Metode rigging dan attachment tetap harus sesuai dengan jenis material yang ditangani.

h. Brake

Brake bertugas menghentikan dan menahan mekanisme hoisting ketika motor tidak lagi menjalankan gerakan. Pada electric hoist, brake dapat bekerja berkoordinasi dengan motor dan control circuit. Ketika hoisting dimulai, brake dilepas sesuai sequence sistem. Ketika gerakan berhenti, brake kembali bekerja untuk mempertahankan posisi mekanisme. Karena itu, brake merupakan komponen yang memiliki hubungan langsung dengan kemampuan crane mempertahankan beban pada posisi tertentu.

3. Komponen pada Sistem Cross Travel

Setelah beban dapat dinaikkan, hoist perlu bergerak secara melintang. Gerakan tersebut dilakukan oleh trolley. Namun, sama seperti hoist, trolley juga bukan hanya satu komponen.

Baca dulu: Fungsi Trolley Hoist Crane

a. Trolley Frame

Trolley frame menjadi struktur tempat hoist dan komponen cross travel dipasang. Pada double girder overhead crane, trolley biasanya berada di atas kedua girder. Sementara pada single girder, hoist trolley umumnya bergerak pada flange bagian bawah main girder.

b. Trolley Wheel

Wheel membawa trolley bergerak di sepanjang girder atau trolley rail. Kondisi wheel berpengaruh terhadap:

Kelancaran cross travel
Alignment
Distribusi beban
Keausan rail

Wheel yang mengalami keausan tidak merata dapat menyebabkan perjalanan trolley menjadi kurang stabil.

c. Cross Travel Motor

Motor ini menghasilkan tenaga untuk menggerakkan trolley dari satu sisi bridge menuju sisi lainnya. Kecepatannya dapat dibuat:

Single speed
Two speed
Variable speed

Pada pekerjaan yang membutuhkan positioning, kecepatan rendah dapat membantu operator mendekati titik penempatan dengan lebih terkontrol.

d. Gearbox dan Brake Trolley

Tenaga motor diteruskan melalui gearbox menuju wheel. Brake membantu menghentikan trolley ketika gerakan selesai. Pada konfigurasi tertentu, VFD dapat digunakan untuk menghasilkan akselerasi dan deselerasi yang lebih halus.

4. Komponen pada Sistem Long Travel

Long travel memindahkan seluruh bridge sepanjang runway. Beberapa komponen yang terlibat antara lain:

End carriage
Crane wheel
Travel motor
Gearbox
Brake
Coupling
Driven wheel

Pada crane tertentu, sisi kiri dan kanan menggunakan travel drive masing-masing. Kedua sistem tersebut perlu bekerja secara seimbang. Apabila satu sisi bergerak lebih cepat, bridge dapat cenderung berjalan menyerong dan memberikan tekanan tambahan pada wheel flange maupun rail. Pembahasan mengenai wheel load, skewing, alignment, dan hubungan bridge dengan runway dibahas pada artikel Overhead Bridge Crane.

5. Komponen Kelistrikan Overhead Crane

Electric overhead crane membutuhkan sistem kelistrikan untuk membawa daya dan mengontrol motor. Karena pembahasan kelistrikan dapat menjadi sangat luas, bagian ini cukup melihat fungsi komponen utamanya.

a. Control Panel

Control panel menjadi tempat berbagai perangkat listrik dan kontrol berada. Di dalamnya dapat terdapat:

Main breaker
Contactor
Relay
VFD
Terminal
Transformer
Overload relay
PLC

Konfigurasi aktual tergantung tingkat kompleksitas crane.

b. Conductor Bar

Conductor bar digunakan untuk membawa suplai listrik sepanjang runway. Current collector pada bridge mempertahankan kontak dengan conductor system ketika crane melakukan long travel.

c. Festoon Cable

Festoon cable biasanya membawa kabel menuju trolley. Kabel menggantung dalam beberapa loop dan bergerak mengikuti posisi trolley ketika melakukan cross travel.

d. Contactor dan Relay

Contactor melakukan switching daya untuk motor, sedangkan relay dapat digunakan dalam rangkaian kontrol dan interlock. Pada crane modern, sebagian fungsi kontrol tersebut juga dapat digabungkan dengan PLC atau inverter.

e. Variable Frequency Drive

VFD membantu mengontrol kecepatan motor dengan lebih fleksibel. Penggunaannya dapat membantu:

Memperhalus start
Mengatur acceleration
Mengontrol deceleration
Memudahkan positioning
Mengurangi hentakan mekanik

Pembahasan lebih lengkap mengenai power supply, VFD, control logic, grounding, dan interlock dapat dibaca pada artikel Electric Overhead Crane: Sistem Kelistrikan, Kontrol, dan Keamanannya.

6. Komponen yang Digunakan Operator

Tidak semua komponen berada di atas bridge. Ada juga perangkat yang menjadi penghubung antara operator dan control system.

a. Pendant Control

Pendant menggunakan tombol untuk memberikan perintah gerakan. Operator dapat mengontrol:

Up
Down
Cross travel
Long travel

Pada sistem tertentu terdapat tombol dua tingkat untuk membedakan kecepatan.

b. Radio Remote

Radio remote memberikan keleluasaan karena operator tidak terikat kabel. Operator dapat memilih posisi yang memberikan pandangan lebih baik terhadap beban dan area tujuan. Receiver pada crane menerima sinyal dan meneruskannya menuju control circuit.

c. Cabin Control

Pada crane besar atau aplikasi tertentu, operator dapat bekerja dari cabin. Control device dapat berupa joystick, switch, indikator, maupun perangkat komunikasi. Pemilihannya bergantung pada pola kerja dan kebutuhan fasilitas.

8. Komponen Keselamatan Overhead Crane

Overhead crane juga mempunyai komponen yang tugas utamanya bukan menghasilkan gerakan, tetapi membantu membatasi atau menghentikan operasi ketika diperlukan.

a. Emergency Stop

Emergency stop digunakan untuk menghentikan sistem kontrol dalam kondisi darurat. Tombol ini berbeda dengan tombol stop normal yang digunakan selama aktivitas sehari-hari.

b. Upper Limit Switch

Upper limit digunakan untuk membatasi perjalanan hook ke arah atas. Ketika batas tercapai, gerakan hoisting ke arah tersebut dapat dihentikan.

c. Travel Limit Switch

Trolley dan bridge dapat mempunyai limit untuk membatasi perjalanan pada area tertentu. Pada konfigurasi yang lebih kompleks, terdapat pula slowdown limit sebelum unit mencapai titik akhir.

d. Overload Limiter

Overload limiter membantu mencegah pengangkatan ketika beban berada di luar batas yang diizinkan oleh sistem. Perangkat ini berbeda dari motor overload relay yang melindungi sisi electrical.

e. Bumper dan End Stop

Bumper membantu menyerap energi ketika crane mencapai batas atau terjadi kontak. End stop menjadi penghalang fisik pada ujung perjalanan. Keduanya mempunyai fungsi berbeda meskipun sama-sama berada di area batas travel.

f. Warning Alarm

Alarm suara maupun lampu dapat digunakan untuk memberikan peringatan ketika crane bergerak atau ketika kondisi tertentu terjadi.

g. Anti Collision System

Jika terdapat dua crane pada runway yang sama, sensor dapat digunakan untuk membantu menjaga jarak antarunit. Perangkat ini dapat memberikan slowdown atau stop command sesuai konfigurasi sistem.

9. Lifting Attachment Bukan Selalu Komponen Tetap Crane

Hook memang menjadi bagian overhead crane, tetapi perangkat yang dipasang di bawah hook tidak selalu merupakan bagian permanen dari unit crane. Beberapa contoh lifting attachment antara lain:

Sling
Spreader beam
Lifting beam
Magnet
Grab bucket
Clamp
C-hook
Attachment khusus

Pemilihan attachment mengikuti bentuk dan karakter material. Sebagai contoh, steel coil membutuhkan metode penanganan berbeda dengan plate baja atau material curah. Berat attachment juga perlu diperhitungkan sebagai bagian dari total beban yang diangkat. Jika material memiliki berat 8 ton dan spreader beam berbobot 1 ton, maka crane sebenarnya menerima setidaknya 9 ton dari kombinasi material dan attachment tersebut, belum termasuk faktor lain yang masuk dalam perhitungan desain.

Mengapa Inspeksi Harian Overhead Crane Itu Penting?

Inspeksi harian pada crane berfungsi sebagai lapisan proteksi awal terhadap kerusakan mekanis maupun gangguan operasional. Dengan melakukan pengecekan visual dan uji fungsi sederhana, operator dapat mengidentifikasi gejala seperti keausan, suara abnormal, respons rem yang menurun, atau ketidakteraturan gerakan. Selain meningkatkan keselamatan kerja, prosedur ini juga mendukung implementasi preventive maintenance crane yang lebih sistematis. Di sisi lain, deteksi dini membantu mencegah kerusakan lanjutan pada komponen kritis yang umumnya membutuhkan biaya perbaikan lebih besar.

Komponen Overhead Crane yang Harus Dicek Setiap Hari

Sebelum crane dioperasikan, pemeriksaan difokuskan pada komponen utama yang berkaitan langsung dengan pengangkatan, pengereman, dan sistem pergerakan.

1. Hoist (Electric Hoist/Wire Rope Hoist/Chain Hoist)

Hoist merupakan unit pengangkat yang menanggung beban kerja secara langsung, sehingga kondisi mekanis dan performanya harus dipastikan stabil. Operator perlu memperhatikan adanya suara tidak normal, getaran berlebihan, maupun respons pengangkatan yang tidak konsisten.

Selain itu, fungsi rem hoist wajib diuji untuk memastikan beban dapat ditahan tanpa indikasi slip. Pemeriksaan housing, drum, serta mounting juga penting untuk mendeteksi potensi kelonggaran atau misalignment.

2. Wire Rope/Load Chain

Wire rope atau chain bekerja sebagai elemen fleksibel penopang beban, sehingga integritas fisiknya menjadi prioritas utama. Pemeriksaan mencakup deteksi serabut putus, elongasi, deformasi, keausan, serta indikasi korosi.

Pelumasan yang memadai perlu dipastikan guna mengurangi gesekan internal dan memperlambat degradasi material. Jika ditemukan kerusakan yang melewati batas toleransi, unit crane sebaiknya dihentikan dari operasi.

3. Hook Crane

Hook berperan sebagai titik transfer beban, sehingga setiap perubahan geometri harus diwaspadai. Operator wajib memeriksa kemungkinan retak, deformasi, maupun pembesaran throat opening.

Safety latch harus berfungsi dengan baik untuk mencegah sling atau load attachment terlepas saat pengangkatan. Kerusakan kecil pada hook dapat berkembang menjadi risiko kegagalan beban.

4. Brake System (Hoisting & Travel Brake)

Sistem rem memastikan crane berhenti secara terkendali dan mampu menahan posisi beban. Pemeriksaan harian mencakup respons pengereman, potensi slip, serta bunyi abnormal yang mengindikasikan keausan komponen rem. Penurunan performa brake system dapat berdampak langsung pada keselamatan operasi. Oleh sebab itu, setiap anomali harus segera ditindaklanjuti.

5. Limit Switch

Limit switch berfungsi membatasi pergerakan mekanisme agar tidak melewati batas aman. Operator perlu memastikan perangkat merespons tepat pada posisi cut-off yang ditentukan. Kegagalan limit switch berpotensi menyebabkan over-travel yang merusak sistem mekanis. Pemeriksaan fungsi sederhana sebelum operasi sangat disarankan.

6. Control Pendant/Remote Control

Perangkat kontrol memegang peranan penting dalam presisi dan keamanan pengoperasian crane. Tombol harus responsif tanpa delay, sedangkan kabel pendant harus bebas dari kerusakan isolasi atau putus sebagian. Gangguan pada sistem kontrol dapat memicu gerakan yang tidak diinginkan. Oleh karena itu, pengecekan fungsional wajib dilakukan.

7. Girder & Struktur Crane

Struktur crane menanggung kombinasi beban statis dan dinamis, sehingga inspeksi visual menjadi krusial. Pemeriksaan mencakup kondisi sambungan las, baut, serta potensi retak atau korosi. Deformasi struktural sekecil apa pun perlu dianalisis lebih lanjut. Integritas struktur adalah fondasi keselamatan crane.

8. End Carriage, Wheel & Rail

Komponen travel memastikan pergerakan crane berlangsung stabil di sepanjang runway. Operator perlu memperhatikan keausan roda, bunyi tidak normal, serta kebersihan jalur rel. Misalignment atau hambatan pada rail dapat mempercepat kerusakan mekanis. Pemeriksaan rutin membantu menjaga stabilitas gerakan.

Checklist Inspeksi Harian Komponen Overhead Crane

Hoist beroperasi normal
Wire rope/chain aman
Hook & latch dalam kondisi baik
Rem responsif
Limit switch berfungsi
Kontrol normal
Struktur bebas retak
Rail & roda stabil

Checklist ini membantu memastikan crane layak operasi sebelum digunakan.

Tanda-Tanda Overhead Crane Tidak Layak Operasi

Muncul suara abnormal seperti bunyi gesekan keras, dentuman, atau suara metalik yang tidak biasa, karena kondisi ini sering menjadi indikasi awal adanya keausan, misalignment, atau kerusakan internal komponen mekanis.
Pergerakan hoist atau trolley terasa tersendat, tidak halus, atau mengalami getaran berlebihan, yang dapat menunjukkan adanya gangguan pada sistem transmisi, bearing, maupun rail alignment.
Brake system tidak mampu menahan beban secara stabil atau menunjukkan gejala slip, sebab kondisi ini berisiko menyebabkan penurunan kontrol saat pengangkatan.
Wire rope, chain, atau hook menunjukkan tanda deformasi, retak, atau keausan signifikan, karena kerusakan pada elemen penopang beban sangat berbahaya.

Risiko Jika Inspeksi Harian Crane Diabaikan

Kerusakan kecil yang seharusnya dapat dideteksi sejak dini berpotensi berkembang menjadi kegagalan sistem yang lebih kompleks dan mahal.
Peningkatan risiko kecelakaan kerja akibat kegagalan komponen kritis seperti rem, hook, atau wire rope saat crane beroperasi.
Downtime produksi yang tidak terencana sehingga mengganggu alur kerja dan efisiensi operasional.
Penurunan umur pakai peralatan akibat komponen bekerja dalam kondisi tidak optimal secara berkelanjutan.

Tips Preventive Maintenance Overhead Crane

Lakukan pelumasan rutin
Jadwalkan inspeksi berkala
Periksa sistem kelistrikan
Evaluasi brake & hoist
Lakukan load test sesuai standar

FAQ Seputar Inspeksi dan Kesehatan Crane

Apakah inspeksi harian overhead crane tetap perlu jika crane jarang digunakan? Masih sangat perlu. Faktor lingkungan seperti kelembapan, debu, dan korosi tetap dapat memengaruhi kondisi komponen meskipun crane jarang beroperasi.
Apa perbedaan inspeksi harian dan inspeksi periodik crane? Inspeksi harian crane overhead fokus pada cek visual & fungsi dasar sebelum operasi, sedangkan inspeksi periodik mencakup evaluasi teknis lebih mendalam dan pengujian.
Komponen apa yang paling kritis untuk keselamatan lifting? Wire rope/chain, hook crane, dan brake system karena berhubungan langsung dengan beban dan kontrol pengangkatan.
Bolehkah crane tetap dioperasikan jika ada anomali kecil? Lebih baik jangan. Anomali pada komponen kritis harus dievaluasi teknisi sebelum crane digunakan kembali.

Butuh Inspeksi & Produk Overhead Crane?

PT Jaya Karya Makassar tidak hanya menyediakan layanan teknis, tetapi juga menjual berbagai produk dan komponen overhead crane untuk kebutuhan industri. Kami melayani pengadaan unit crane, hoist, sparepart, serta komponen pendukung lainnya dengan spesifikasi yang dapat disesuaikan.

Untuk layanan maintenance dan perawatan, tersedia ketentuan bahwa unit crane menggunakan produk Tavol atau minimal salah satu komponen cranenya merupakan Tavol. Dengan dukungan tim teknisi berpengalaman, kami siap membantu memastikan sistem crane Anda tetap aman, andal, dan optimal.

Konsultasikan Sekarang!